venerdì 27 luglio 2012
Aggiungere prese 12v al Camper
Stranamente l'unica presa da 12v ke ho visto nel Camper e' quella scomoda della plancia (accendisigari). Cosi' decido di montare una doppia presa nella parte posteriore (salottino/zona letto). Ho comprato una doppia presa con prolunga di 2m. ad un centro commerciale (4 Euri), smontato uno dei 2 faretti, tagliato lo spinotto della prolunga, aggganciato i fili ai morsetti. Penso di aggiungere un fusibile al piu' presto. Per ora sembra venire tutto molto bene, il cavo della prolunga (ke per la verita' mi sembra un po' sottile, visto ke dovrebbe sopportare fino a 10A, mah...) rimane nascosto in una canalina . Pensavo inoltre di aggiungere un inverter x avere la 220v dalla batteria, ma visto ke gli asciugacapelli hanno bisogno di 1000/1200w e a quel punto la cosa comincia ad essere costosa, oltre al fatto ke si scarikebbe la batteria in breve tempo. Mi concentro quindi sulla soluzione delle prese aggiuntive a 12v (lasciando perdere pero' i "finti" asciugacapelli a 12v :-). Con tale prese dovrei poter alimemntare NDS, DVD Portatile e (da controllare) portatilino, cosi' il piccolo e' sistemato per il viaggio!
3. e 4. Viaggio (Tappe) in Camper: Sarzana->Marina di Castagneta->Populonia
2 Weekend prolungati al mare.
1. Weekend: Partenza da Sarzana Sabato sera, viaggio con un okkio alla temperatura, visto ke le ventole nn andavano. Cena da amici a Marina di Castagneto, serata al lungomare, poi partenza per Baratti. Parchegggiamo in un'area di sosta Camper (a pagamento). Domenica mattina al mare a Baratti (dopo una buonissima colazione in una pasticceria a Venturina). Purtroppo mare molto mosso, ma tempo molto bello. Mitici i panini a pranzo del casottino. Serata ci spostiamo a Marina di Castagneto (area sosta camper gratis, con scarico e acqua). La sera andiamo al minigolf e nella pizzeria adiacente. Lunedi' al mare a Marina di Castagneta. La sera una nuova pizzeria e a vedere gli spettacoli di artisti di strada. Infinite ritorno a Sarzana (viaggio notturno).
2. Weekend: Partenza al Sabato mattina da Sarzana. Risolto il problema delle ventole si viaggia tranquilli a 110km/h in autostrada fino a Viareggio, poi si fa la statale. Pranzo al MacDonald di Pisa (sulla statale). Molto bello il tratto sulla costa da Livorno a Marina di Castagneta. Pomeriggio al parco faunistico di Cecina, molto particolare. La sera cena dagli amici a Marina di Castagneta e parcheggio del Camper nel solito parkeggio. Serata a vedere i fuochi d'artificio sul lungomare, ci sono dei concerti in piazza (tra cui Paola e Chiara). Domenica mattina al mare a Marina di Castagneta. Ancora mare mosso, ma tempo molto bello. Serata in pizzeria e lungomare. Lunedi' viaggio al castello di Populonia. Scopriamo ke in tutto il paese i Camper non possono circolare (max 2 metri di larghezza) e cosi' parcheggiamo a Baratti e prendiamo la navetta (gratis fino al mare, poi si paga). Molto bello (e piccolo) il borgo e i ruderi del castello (piu' ke altro la vista). Torniamo in navetta (questa volta l'autista non ci fa pagare :-). Andiamo in Camper al solito parkeggio a Marina di Castagneta e alla sera solita pizzeria (buonissima frittura di pesce). Poi un giro al lungomare e a nanna (non me la sentivo di viaggiare). Martedi' mattina rientro a Sarzana con sosta al MacDonald (questa volta a Livorno).
1. Weekend: Partenza da Sarzana Sabato sera, viaggio con un okkio alla temperatura, visto ke le ventole nn andavano. Cena da amici a Marina di Castagneto, serata al lungomare, poi partenza per Baratti. Parchegggiamo in un'area di sosta Camper (a pagamento). Domenica mattina al mare a Baratti (dopo una buonissima colazione in una pasticceria a Venturina). Purtroppo mare molto mosso, ma tempo molto bello. Mitici i panini a pranzo del casottino. Serata ci spostiamo a Marina di Castagneto (area sosta camper gratis, con scarico e acqua). La sera andiamo al minigolf e nella pizzeria adiacente. Lunedi' al mare a Marina di Castagneta. La sera una nuova pizzeria e a vedere gli spettacoli di artisti di strada. Infinite ritorno a Sarzana (viaggio notturno).
2. Weekend: Partenza al Sabato mattina da Sarzana. Risolto il problema delle ventole si viaggia tranquilli a 110km/h in autostrada fino a Viareggio, poi si fa la statale. Pranzo al MacDonald di Pisa (sulla statale). Molto bello il tratto sulla costa da Livorno a Marina di Castagneta. Pomeriggio al parco faunistico di Cecina, molto particolare. La sera cena dagli amici a Marina di Castagneta e parcheggio del Camper nel solito parkeggio. Serata a vedere i fuochi d'artificio sul lungomare, ci sono dei concerti in piazza (tra cui Paola e Chiara). Domenica mattina al mare a Marina di Castagneta. Ancora mare mosso, ma tempo molto bello. Serata in pizzeria e lungomare. Lunedi' viaggio al castello di Populonia. Scopriamo ke in tutto il paese i Camper non possono circolare (max 2 metri di larghezza) e cosi' parcheggiamo a Baratti e prendiamo la navetta (gratis fino al mare, poi si paga). Molto bello (e piccolo) il borgo e i ruderi del castello (piu' ke altro la vista). Torniamo in navetta (questa volta l'autista non ci fa pagare :-). Andiamo in Camper al solito parkeggio a Marina di Castagneta e alla sera solita pizzeria (buonissima frittura di pesce). Poi un giro al lungomare e a nanna (non me la sentivo di viaggiare). Martedi' mattina rientro a Sarzana con sosta al MacDonald (questa volta a Livorno).
giovedì 19 luglio 2012
Mettere pulsante ventola al Ducato
Allora, come gia' detto precedentemente, le ventole del radiatore del Camper non sembrano mai attivarsi e quando la temperatura supera i 90 gradi si accende la spia della temperatura dell'acqua. Dopo aver girato in Internet ho scoperto ke il Ducato scalda parekkio e molti hanno risolto comandando manualmente le ventole. Da profano le cause della mancata accensione delle ventole potrebbero essere:
- Fusibile ventole bruciato
- Ventola bruciata (tutte e due?)
- Bulbo (ke fa scattare i rele' delle ventole) rotto
- Rele' delle ventole rotte (ma tutti e due?)
La prima prova l'ho fatta attaccando lo starter portatile alla seconda ventola direttamente (penso di agire solo su questa x il momento). Funziona!
Ho dato un'okkiata ai fusibili da 30A, sembrano in ordine.
A questo punto ho dovuto cercare il rele' della 2a ventola, un po' per tentativi (ho dapprima staccato quello delle 4 frecce d'emergenza), poi seguendo a fatica i fili del fusibile, il tutto senza smontare la plancia. Ho estratto e provato il rele', funziona (x provarlo ho creato 2 circuiti a 12v, con uno ho acceso la lampadina collegata al secondo, ma sicuramente ci sono sistemi piu' semplici :-))
E' quindi evidente ke e' il Bulbo ad avere un problema.
Ci sono almeno 2 bulbi, uno attaccato al motore (scollegandolo ho scoperto ke e' quello ke visualizza la temperatura) e uno sul radiatore (ke e' quello ke aziona le ventole, al 99%). Da questo escono una coppia di fili e uno rosso singolo. Leggendo su Internet ho scoperto ke il bulbo lavora a massa. A questo punto pensavo ke la massa fosse il filo singolo (anke se e' rosso, il ke e' strano). Purtroppo con il tester ho misurato il contrario, il filo rosso e' a tensione. Al rele' invece non ho trovato tensione nei piedini di comando, il ke significa ke l'interruttore deve portarcela (simulando il bulbo). Una cosa da menzionare e' il tester ke comincia a dare i numeri, speriamo bene. Cosi' ho fatto passare un cavo dalla tensione del bulbo fino a dentro al cruscotto ad un interruttore e da li' al piedino del rele'. In tal modo nel caso ke il bulbo dovesse funzionare, continuera' a funzionare, con l'interruttore faccio semplicemente scattare il rele' (basta quindi un cavo sottile). Questo almeno era l'idea originaria, per nn rovinare l'attacco del rele' e tagliare fili, ho infine collegato il tutto dall'uscita del bulbo. Il tutto cosi' pero' NON FUNZIONA. Ho avuto il risultato ke il pulsante funziona solo a quadro spento... argh! Staccando invece completamente il bulbo, collegando uno dei fili ke dal bulbo va al rele' a massa, il rele' stacca e il tutto funziona (il quadro deve essere acceso). Ora devo riordinare un po' le idee prima della soluzione definitiva...
Il Rele' e' quello classico automobilistico con i piedini:
85- negativo fisso per il comando
86- positivo, da interruttore
87- uscita, normalmente aperto
87a-uscita, normalmente chiuso
30-ingresso
E finalmente ho capito tutto... Allora ci sono 3 fili ke vanno al bulbo, 2 in coppia e uno con lo spinotto rosso separato. Pensavo logicamente ke quello rosso dovessere essere la massa e i 2 in coppia quelli ke vanno ai 2 rele' delle ventole, azionate a temperature diverse... e invece no, lo spinotto rosso era in tensione ed e' quello ke nn mi ha fatto capire piu' nulla.
In pratica lo spinotto rosso va ad un rele' della ventola ed uno dei 2 accoppiati al rele' dell'altra (gia' :-(). Ora ho sistemato il tutto. Preso l'interruttore al volo da un elettrauto (7 euro, ma mi sa ke lo cambiero', visto ke avevo kiesto uno a 2 velocita' e me ne ha dato uno con 2 poli ke si escludono a vicenda, oppure lo modifikero' con un diodo). Spero di finire domani... (doveva essere un lavoro di un'oretta o poco piu'). Comunque il pulsante si e' integrato benissimo e i fili sono tutto nascosti :-)
EDIT: Finito il giorno dopo. E' venuto bene, sposto la levetta dell'interruttore a sinistra, parte la prima ventola, sposto a destra, parte anke la seconda, metto nel mezzo si spegne. Il tutto funziona solo a quadro inserito, cosi' nn rischio di dimenticarle accese in parcheggio.
- Fusibile ventole bruciato
- Ventola bruciata (tutte e due?)
- Bulbo (ke fa scattare i rele' delle ventole) rotto
- Rele' delle ventole rotte (ma tutti e due?)
La prima prova l'ho fatta attaccando lo starter portatile alla seconda ventola direttamente (penso di agire solo su questa x il momento). Funziona!
Ho dato un'okkiata ai fusibili da 30A, sembrano in ordine.
A questo punto ho dovuto cercare il rele' della 2a ventola, un po' per tentativi (ho dapprima staccato quello delle 4 frecce d'emergenza), poi seguendo a fatica i fili del fusibile, il tutto senza smontare la plancia. Ho estratto e provato il rele', funziona (x provarlo ho creato 2 circuiti a 12v, con uno ho acceso la lampadina collegata al secondo, ma sicuramente ci sono sistemi piu' semplici :-))
E' quindi evidente ke e' il Bulbo ad avere un problema.
Ci sono almeno 2 bulbi, uno attaccato al motore (scollegandolo ho scoperto ke e' quello ke visualizza la temperatura) e uno sul radiatore (ke e' quello ke aziona le ventole, al 99%). Da questo escono una coppia di fili e uno rosso singolo. Leggendo su Internet ho scoperto ke il bulbo lavora a massa. A questo punto pensavo ke la massa fosse il filo singolo (anke se e' rosso, il ke e' strano). Purtroppo con il tester ho misurato il contrario, il filo rosso e' a tensione. Al rele' invece non ho trovato tensione nei piedini di comando, il ke significa ke l'interruttore deve portarcela (simulando il bulbo). Una cosa da menzionare e' il tester ke comincia a dare i numeri, speriamo bene. Cosi' ho fatto passare un cavo dalla tensione del bulbo fino a dentro al cruscotto ad un interruttore e da li' al piedino del rele'. In tal modo nel caso ke il bulbo dovesse funzionare, continuera' a funzionare, con l'interruttore faccio semplicemente scattare il rele' (basta quindi un cavo sottile). Questo almeno era l'idea originaria, per nn rovinare l'attacco del rele' e tagliare fili, ho infine collegato il tutto dall'uscita del bulbo. Il tutto cosi' pero' NON FUNZIONA. Ho avuto il risultato ke il pulsante funziona solo a quadro spento... argh! Staccando invece completamente il bulbo, collegando uno dei fili ke dal bulbo va al rele' a massa, il rele' stacca e il tutto funziona (il quadro deve essere acceso). Ora devo riordinare un po' le idee prima della soluzione definitiva...
Il Rele' e' quello classico automobilistico con i piedini:
85- negativo fisso per il comando
86- positivo, da interruttore
87- uscita, normalmente aperto
87a-uscita, normalmente chiuso
30-ingresso
E finalmente ho capito tutto... Allora ci sono 3 fili ke vanno al bulbo, 2 in coppia e uno con lo spinotto rosso separato. Pensavo logicamente ke quello rosso dovessere essere la massa e i 2 in coppia quelli ke vanno ai 2 rele' delle ventole, azionate a temperature diverse... e invece no, lo spinotto rosso era in tensione ed e' quello ke nn mi ha fatto capire piu' nulla.
In pratica lo spinotto rosso va ad un rele' della ventola ed uno dei 2 accoppiati al rele' dell'altra (gia' :-(). Ora ho sistemato il tutto. Preso l'interruttore al volo da un elettrauto (7 euro, ma mi sa ke lo cambiero', visto ke avevo kiesto uno a 2 velocita' e me ne ha dato uno con 2 poli ke si escludono a vicenda, oppure lo modifikero' con un diodo). Spero di finire domani... (doveva essere un lavoro di un'oretta o poco piu'). Comunque il pulsante si e' integrato benissimo e i fili sono tutto nascosti :-)
EDIT: Finito il giorno dopo. E' venuto bene, sposto la levetta dell'interruttore a sinistra, parte la prima ventola, sposto a destra, parte anke la seconda, metto nel mezzo si spegne. Il tutto funziona solo a quadro inserito, cosi' nn rischio di dimenticarle accese in parcheggio.
mercoledì 18 luglio 2012
Progetto Luglio: sistemiamo il Camper
Allora vediamo di mettere a posto alcune cosucce:
1. Autoradio nuova, ke legga mp3 via usb e skeda SD, visto ke il camper dispone di un
impianto audio vekkiotto, va benissimo anke un'autoradio economica. La scelta ricade su una Majestic da 39 Euri! Smonto la vekkia, osservo i connettori ISO, benissimo, trovo una Majestic ke ha l'adattatore ISO (cosa strana, ho dovuto aprire la scatola x verificare xke' 2 modelli identici avevano uno l'iso integrato, l'altro con adattatore). Riesco cosi' a sostituire la vekkia Blaupunkt con la nuova Majestic. Anke la radio si sente molto meglio!!! Missione compiuta.
2. Creiamo una tenda divisoria tra saletta (ke diventa camera da letto) e resto, x montarla compriamo un bastone da doccia di alluminio estensibile (ad incastro). Montato in 5 minuti!
3. Sostituiamo il tappettino anteriore con uno nuovo. Compriamo della moquette fine e ci prepariamo al "ritaglio".
4. Proviamo il grill esterno a gas, ke si collega ad un connettore del camper... Il tutto funziona a meraviglia!
Rimane da vedere:
a. Il frigo ke funziona a 220v, a gas, ma nn sembra funzionare con i 12v.
b. Provare il riscaldamento dell'acqua calda (boiler).
c. Sistemare la ventola ke nn va.
EDIT 26.07. - Il frigo funziona, solo ke a 12v ci vuole tempo. La ventola e' stata sistemata (anzi le ventole) tramite comando manuale. Rimane da tagliare il tappettino e provare il boiler.
1. Autoradio nuova, ke legga mp3 via usb e skeda SD, visto ke il camper dispone di un
impianto audio vekkiotto, va benissimo anke un'autoradio economica. La scelta ricade su una Majestic da 39 Euri! Smonto la vekkia, osservo i connettori ISO, benissimo, trovo una Majestic ke ha l'adattatore ISO (cosa strana, ho dovuto aprire la scatola x verificare xke' 2 modelli identici avevano uno l'iso integrato, l'altro con adattatore). Riesco cosi' a sostituire la vekkia Blaupunkt con la nuova Majestic. Anke la radio si sente molto meglio!!! Missione compiuta.
2. Creiamo una tenda divisoria tra saletta (ke diventa camera da letto) e resto, x montarla compriamo un bastone da doccia di alluminio estensibile (ad incastro). Montato in 5 minuti!
3. Sostituiamo il tappettino anteriore con uno nuovo. Compriamo della moquette fine e ci prepariamo al "ritaglio".
4. Proviamo il grill esterno a gas, ke si collega ad un connettore del camper... Il tutto funziona a meraviglia!
Rimane da vedere:
a. Il frigo ke funziona a 220v, a gas, ma nn sembra funzionare con i 12v.
b. Provare il riscaldamento dell'acqua calda (boiler).
c. Sistemare la ventola ke nn va.
EDIT 26.07. - Il frigo funziona, solo ke a 12v ci vuole tempo. La ventola e' stata sistemata (anzi le ventole) tramite comando manuale. Rimane da tagliare il tappettino e provare il boiler.
2. Viaggio in Camper: Svizzera -> Sarzana
Partenza il 5.7. verso le 14:00. Prima sosta dopo soli 30 minuti all'autogrill svizzero x una buonissima pizza! Poi si sale il S. Bernardino (erano segnalate code al Gottardo), pensavo peggio, il Camper pur arrancando fa il suo dovere. Tranquilli fino alla Dogana, a Milano purtroppo rimaniamo incollonnati per almeno un' ora e mezza (passo d'uomo, anzi fermi)... Decidiamo di passare per Genova, per accorciare il tragitto in tangenziale, un po' di lavori, ma tutto ok. La spia della temperatura si accende di tanto in tanto costringendomi a non superare i 100 (e a volte gli 80). Scopriro' una volta a destinazione ke la ventola non parte! Prima di Genova cena dal MacDonalds, direttamente in autostrada. Cosi' arriviamo a destinazione verso la mezzanotte dopo circa 10 ore di viaggio (con 3 soste) contro le solite 5 e mezza. Il Camper pero' continua a piacermi, il piccolo ha potuto vedersi dei film e giocare, cosi' non ha sentito molto il viaggio. Sarzana sara' il nostro campo base da cui partiremo per i prossimi viaggi (Weekend prolungati).
lunedì 2 luglio 2012
Appunti di informatica: CSS
Vediamo come nacondere parti di html o aggiungere per esempio un separatore senza toccare il codice html, ma agendo solo sul css. Il problema ke cerco di risolvere e' quello di un plug-in di wp, ke lista una serie di corsi. Non volenod toccare il codice html prodotto dal plug-in, l'idea di base e' quella di agire sul solo css.
Vediamo cosa sono riuscito ad ottenere:
Da link minuscolo -> pulsante a destra:
a.a_register_link{
padding:5px;
text-transform: capitalize;
float:right;
color:white;
background:green;
}
Nascondere dei campi o degli elementi:
display:none;
ad esempio:
.only-search {
display:none;
}
Aggiungere una linea dopo ogni elemento:
.event_data {
margin:10px 5px 60px 5px;
padding-bottom:40px;
border-style:solid;
border-bottom:thin solid green;
}
interessante la possibilita' di aggiungere del contenuto prima e dopo, come segue:
.element:before { content: "Hello" }
.blockquote:after { content: "Hello2"; }
Attenzione: IE8 supporta la proprieta' "content" solo se !DOCTYPE e' specificato.
Per ora comunque sto cercando di non usarla.
Vediamo cosa sono riuscito ad ottenere:
Da link minuscolo -> pulsante a destra:
a.a_register_link{
padding:5px;
text-transform: capitalize;
float:right;
color:white;
background:green;
}
Nascondere dei campi o degli elementi:
display:none;
ad esempio:
.only-search {
display:none;
}
Aggiungere una linea dopo ogni elemento:
.event_data {
margin:10px 5px 60px 5px;
padding-bottom:40px;
border-style:solid;
border-bottom:thin solid green;
}
interessante la possibilita' di aggiungere del contenuto prima e dopo, come segue:
.element:before { content: "Hello" }
.blockquote:after { content: "Hello2"; }
Attenzione: IE8 supporta la proprieta' "content" solo se !DOCTYPE e' specificato.
Per ora comunque sto cercando di non usarla.
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